Peugeot: Страст и производителност в движение
PSA Peugeot Citroën SA е френски производител на автомобили със седалище в Париж, Франция. През 2021 г. Peugeot се сля с Fiat Chrysler Automobiles, за да създаде нова компания, наречена Stellantis, със седалище в Лондон, Обединеното кралство.
Peugeot Модели
История на марката Peugeot.
Семейството на Пежо
Peugeot е основана през 1810 г. от Jean-Pierre Peugeot, член на фамилията Peugeot, който първоначално започва семеен бизнес за производство на триони, пружини и други метални изделия в град Hérimoncourt в Източна Франция. В началото на 19 век синът на Жан-Пиер, Жан-Пиер II, започва да проучва нови пазари за продуктите на компанията. През 1830 г. семейство Пежо започва да произвежда мелнички за кафе, които стават много популярни и успешни. Успехът на мелничките за кафе доведе до разширяване на семейството към други потребителски стоки, включително велосипеди.
Първи автомобил Пежо - Тип 1
Първият автомобил Peugeot е Peugeot Type 1, който е произведен през 1891 г. Peugeot Type 1 е триколесно превозно средство с парна мощност, което може да достигне максимална скорост от 15 километра в час. Той е проектиран и построен от Арман Пежо, който е основателят на Peugeot. След успеха на Peugeot Type 1, компанията започва да произвежда четириколесни автомобили, задвижвани с бензин, започвайки с Peugeot Type 2 през 1892 г. Peugeot Type 2 се задвижва от двуцилиндров двигател и може да достигне максимална скорост от 20 километри в час.
Peugeot и Първата световна война
По време на Първата световна война Peugeot е един от основните доставчици на превозни средства и военно оборудване за френската армия. Компанията произвежда набор от превозни средства за военна употреба, включително автомобили, камиони и мотоциклети, и също така разработва нови технологии в подкрепа на военните усилия. Например Peugeot проектира и конструира нов тип картечница, която е била използвана от френските войници по време на войната. След края на войната Peugeot възобновява гражданското производство и продължава да расте като водещ производител на автомобили. Опитът, натрупан по време на войната, помогна за укрепване на инженерните и производствените възможности на компанията, което й позволи да се превърне в основен играч в световната автомобилна индустрия през следващите години.
Peugeot след Първата световна война
След Първата световна война Peugeot възобнови производството на цивилни автомобили и представи няколко нови модела, включително Peugeot 201 и Peugeot 301, които бяха популярни сред потребителите и помогнаха за утвърждаването на марката като лидер на европейския автомобилен пазар. През този период Peugeot също продължава да развива нови технологии и инженерни иновации. Например през 1929 г. компанията представя първия автомобил с дизелов двигател, Peugeot 201 D, който е известен със своята горивна ефективност и надеждност. През този период Peugeot също разширява дейността си извън Франция, създавайки филиали и производствени мощности в други части на Европа, както и в Африка и Южна Америка.
Peugeot през 30-те години на миналия век
Компанията от 30-те години на миналия век продължава да разширява гамата си от превозни средства и да разработва нови технологии. През това десетилетие Peugeot произвежда няколко популярни модела, които спомагат за утвърждаването на марката като водещ производител на автомобили. Един от най-забележителните модели на Peugeot от 30-те години на миналия век е Peugeot 402, който е представен за първи път през 1935 г. Peugeot 402 е автомобил от среден размер, който се предлага в различни стилове на каросерията, включително седан, купе и кабриолет. Друг важен модел, представен през това десетилетие, беше Peugeot 202, който беше пуснат на пазара през 1938 г. Peugeot 202 беше компактен автомобил, който беше проектиран да бъде достъпен и икономичен. Peugeot също продължава да произвежда редица търговски превозни средства и мотоциклети през 30-те години.
Peugeot и Втората световна война
По време на Втората световна война фабриките на Peugeot във Франция отново са преустроени, за да произвеждат военно оборудване за окупационните германски сили. Компанията е принудена да произвежда превозни средства и други машини за германската армия, включително камиони и танкове. Производството на граждански превозни средства беше значително намалено поради ограничения на ресурсите и прекъсвания на веригата за доставки. Въпреки тези предизвикателства, Peugeot успява да оцелее във войната и да възобнови гражданското производство след освобождението на Франция през 1944 г. Въпреки това, компанията е изправена пред значителни предизвикателства в следвоенния период, когато френската икономика се бори да се възстанови от опустошенията на войната.
Peugeot след Втората световна война
След Втората световна война Peugeot е изправен пред значителни предизвикателства, докато работи за възстановяване на производствените си възможности. Въпреки това, компанията успява да оцелее и да процъфтява в следвоенния период, представяйки няколко нови модела и разширявайки дейността си по целия свят. Един от най-важните модели на Peugeot, представени в следвоенния период, беше Peugeot 203, който беше пуснат за първи път през 1948 г. Peugeot 203 беше автомобил от среден клас, който беше популярен сред потребителите с елегантния си дизайн и усъвършенствани инженерни характеристики, като като хидравлични спирачки и независимо окачване. Моделът има търговски успех и спомага за утвърждаването на марката като основен играч на европейския автомобилен пазар.
Peugeot днес
През следващите години Peugeot продължава да разширява дейността си по света, създавайки филиали и производствени съоръжения в Азия, Африка и Южна Америка. Компанията също така представи няколко нови модела, включително Peugeot 403 през 1955 г. и Peugeot 404 през 1960 г., които бяха популярни сред потребителите и помогнаха за по-нататъшното утвърждаване на репутацията на марката за качество и иновации. Peugeot също изигра ключова роля в развитието на европейската автомобилна индустрия през този период, като помогна за създаването на Европейската икономическа общност и работи за стандартизиране на производството и разпоредбите за безопасност в целия континент. Днес Peugeot е водеща глобална автомобилна марка със силно присъствие в Европа и по света. Компанията продължава да прави иновации и да разработва нови технологии, с фокус върху електрическите и хибридните превозни средства, тъй като се стреми да се позиционира като лидер в прехода към устойчива мобилност.
Придобиване на Citroen и PSA Group
През 1976 г. Peugeot придобива Citroën, за да формира PSA Peugeot Citroën, която по-късно става Groupe PSA. Сливането беше значимо събитие в историята на двете компании, тъй като създаде един от най-големите производители на автомобили в Европа и утвърди Peugeot като основен играч в световната автомобилна индустрия. Сливането позволи на Peugeot да се възползва от експертизата на Citroën в иновативното инженерство и усъвършенстваните системи за окачване, докато Citroën получи достъп до производствените възможности и финансовите ресурси на Peugeot. Двете компании продължиха да работят като отделни марки под шапката на PSA Peugeot Citroën, като всяка марка поддържаше собствена отличителна идентичност и продуктови линии.
Придобиване на Opel и Vauxhall от General Motors
През 2017 г. Groupe PSA, която притежава марките Peugeot, Citroen и DS, придоби Opel и Vauxhall от General Motors за 2,2 милиарда евро. Придобиването направи Groupe PSA вторият по големина производител на автомобили в Европа, след само Volkswagen. Като част от придобиването Groupe PSA се преименува на Stellantis през 2021 г. Opel и Vauxhall продължават да работят като дъщерни дружества на Stellantis.
Еволюция на логото на Peugeot
Логото на Peugeot се развива през годините. Ето кратък преглед на неговата еволюция:
1847: Първото лого на Peugeot включваше лъв, стоящ върху стрела, с буквите "P" и "S" от двете страни на стрелката.
1858: Второто лого на Peugeot включваше по-стилизиран лъв, стоящ върху стрела, с буквите "P" и "L" от двете страни на стрелката. Лъвът е трябвало да символизира качествата на сила, гъвкавост и бързина.
1875: Третото лого на Peugeot изобразява лъвска глава с буквите "P" и "S" под нея.
1948: Четвъртото лого на Peugeot включваше по-детайлна лъвска глава с буквите "P" и "E" под нея.
1955: Петото лого на Peugeot включваше по-опростена лъвска глава, с буквите "P" и "E" под нея. Това лого е проектирано от известния автомобилен дизайнер Фламинио Бертони.
1976: Шестото лого на Peugeot включваше стилизирана лъвска глава с буквите "P" и "E" от двете й страни.
1998: Седмото лого на Peugeot включва по-триизмерна лъвска глава с буквите "P" и "E" под нея.
2010: Осмото лого на Peugeot се отличава с по-стилизирана лъвска глава, с буквите "P" и "E" от двете й страни. Логото има за цел да предаде ценностите на иновация, съвършенство и емоция.
2021: Новото лого на Peugeot се отличава с по-минималистичен и съвременен дизайн, със смела и опростена лъвска глава като централен елемент. Буквите „PEUGEOT“ се появяват под главата на лъва изцяло с главни букви, с нов шрифт, който е по-модерен и елегантен. Логото има монохроматичен вид, с черен фон и сребриста лъвска глава и надпис.
Всяка итерация на логото отразява променящите се времена и развиващата се идентичност на марката Peugeot.
eXus Dev 24.5.2023
